1. Motor DC 24V, yang dirancang khusus untuk mesin Common Rail 4HK1/6HK1; memungkinkan pra-pengisian bahan bakar dan ventilasi knalpot bahkan ketika mesin tidak berjalan,Dengan demikian mencapai pra-pengisian bahan bakar dari sistem bahan bakar, menghilangkan airlock di saluran bahan bakar, dan melindungi pompa bahan bakar tekanan tinggi.

2. aliran minyak pasokan tinggi, dengan aliran output mampu mencapai 3 × 4 kali tingkat konsumsi minyak beban penuh mesin,memastikan pasokan minyak yang memadai ke sirkuit minyak tekanan rendah dan menekan fenomena kavitasi.

3. inti pompa sepenuhnya tembaga-coil, galvanis tahan karat rumah pompa, tahan terhadap korosi bahan bakar diesel dan kelembaban lingkungan; cocok untuk kondisi kerja yang keras dari mesin konstruksi,dengan kemampuan beradaptasi getaran yang sangat baik.

4. Penggerak elektronik independen, independen dari kecepatan mesin; pada energi sebelum memulai, tekanan bahan bakar tekanan rendah ditetapkan,dengan demikian meningkatkan kinerja start selama cold start dan setelah periode kosong yang diperpanjang.

5. Bertanggung jawab untuk mengirimkan bahan bakar diesel dari tangki bahan bakar ke elemen filter bahan bakar dan masuknya pompa bahan bakar tekanan tinggi, menjaga pasokan bahan bakar tekanan rendah yang stabil,dan memastikan tekanan rel yang konsisten dalam sistem kereta api bersama.

1. Gunakan sumber daya 24V secara ketat; koneksi yang salah ke sumber daya 12V sangat dilarang. Pastikan konektor kabel tahan air dan tahan debu untuk mencegah air atau minyak masuk,sehingga menghindari kelelahan kumparan.

2. Hal ini sangat dilarang untuk membiarkan rumah pompa berjalan tanpa diesel; berjalan kering dapat dengan cepat merusak diafragma internal dan inti pompa.Hindari mengaktifkan pompa berulang kali untuk pengiriman minyak.

3Gunakan hanya bahan bakar diesel yang berkualitas; ganti elemen filter bahan bakar sesuai jadwal, karena elemen filter tersumbat dapat menyebabkan pompa pengiriman bahan bakar terbebani dan menyebabkan kegagalan dini;memastikan bahwa perlengkapan saluran bahan bakar tidak bocor udara.

4. Setelah membongkar, memasang, atau pemeliharaan, gunakan pompa elektronik ini untuk membersihkan sirkuit minyak; jangan memaksa memulai kembali motor beberapa kali untuk membersihkan udara,karena hal ini dapat menyebabkan kerusakan kering-berjalan pada pompa tekanan tinggi.

5. Selama pemasangan, bantalan peredam getaran karet tidak boleh dilewatkan; gunakan torsi pengetatan yang sesuai untuk menghindari tekanan kaku pada tubuh pompa,Dengan demikian mengurangi tingkat getaran dan kebisingan dan meminimalkan risiko retakan casing.

6. Gejala kesalahan: kesulitan memulai, kinerja restart yang buruk setelah pemanasan, penurunan kecepatan beban, atau stagnasi pada jalan buntu; jika salah satu gejala di atas terjadi, prioritas memeriksa tekanan pompa,pasokan listrik, dan status elemen filter.

7. Ketika mengganti bagian, memprioritaskan yang cocok spesifikasi peralatan asli; memastikan bahwa masuk dan keluar port tidak dipasang di arah yang berlawanan; setelah penggantian,periksa pipa untuk setiap bengkok atau perataan, dan memverifikasi bahwa saluran minyak tidak tersumbat dan bebas dari penyempitan.